这样的前轮驱动的布局，只有轿车才会使用，那种越野车，用的都是纵置四驱或者是后驱，毕竟，前轮驱动的车子上坡，会非常的困难。
卡尔突然想到了什么：“这辆车的整体布局，就像是一辆抬高了的轿车。我想到了两年前东京车展上的丰田ravfour。”
1989年，东京车展，丰田推出了名为ravfour的概念车，全称为“recreationalactivevehiclewith4-wheeldrive”，也就是“四轮驱动的休闲运动车”。
这款车是丰田的一个创举，舒适性不输家用轿车，但有着更高的视野和更好的通过性。
不过，丰田自己也没底气，并没有打造成为量产车，而是一直都在研发，到了1993年的东京车展，丰田推出了rav4概念车。（不知道这个4是不是第四版的意思）。相比上次的概念车，这个更加接地气了，一年之后，量产版的第一代rav4诞生了。
丰田对这款车并没有太大的信心，所以，这款车虽然是在丰田花冠的平台上打造而成的，但是一切都向硬派越野靠拢，它拥有塑料材质包裹的前后保险杠以及翼子板。横开式的尾门上悬挂着备胎，尾门上半部的玻璃还可以单独打开。
按照当时丰田的设想，一个月能卖出去两千台就算是成功了。谁能想到，等到上市之后，第一个月就接到了近两万的订单！
丰田大获成功，把其他的同行眼红得不行，本田立刻就跟进，推出来了他们的crv，这款车也跟着就火爆了起来，而是一火几十年，要不是后来产机油，估计还能一直火下去。
现在仅仅是1991年，按照汽车的研发流程，这款车至少也得经过一两年的打造，到93年的时候才能走上市场，到时候，丰田的rav4还没有出来呢，所以，s市汽车厂将获得汽车行业的第一个荣誉：全球首款量产版的城市suv！
这款车虽然是crv的设计，但是并不是前两代的硬派越野车的风范，秦少游拿来的是第三代的crv，一款正儿八经的城市suv，所以，外观绝对够惊艳。
（个人一直都认为第三代的crv是最美观的，可能也是刚刚参加工作的时候，有钱的富二代同事就买了这样一款车吧，当时看着真眼馋，自己连一辆二手qq都买不起，人家已经花二十万买了一辆crv！）
内行就是内行，卡尔说出来了suv的真谛，就是一款抬高了底盘的轿车！
不过，对秦少游来说，还真的是一款新车，毕竟，他手头没有合适的轿车让他抬高底盘啊！桑塔纳？还不得真的把大众给逼急了，凤凰轿车？太老了。
“我的朋友，你可以这么认为。”秦少游说道：“目前我们国内的道路条件并不好，所以，这款抬高了底盘的车子，会更适合我们的路况，而且，它的坐姿很高，会让乘客有一种高高在上的感觉，只要再加上一些宣传，我相信，这款车会有市场的。”
卡尔竖起了大拇指：“秦，对于你的魄力，我一向都很佩服，你们敢于研发这样一款世界从未有过的车型，要冒很大的风险的。不过，以你过去的经历来看，你的每一个决定，都是非常正确的，所以，我看好你。”
“所以，你们要跟进吗？”秦少游笑着问道：“如果你们也要投身这个市场的话，我这里还有一个设计图，保准你们满意！”
秦少游手头还有保时捷和大众途观的设计图呢，如果对方有兴趣，就把途观的设计图卖给他们，也不要多，弄个一百万就够了。
到时候，看谁会在那里瞎比比，看着秦少游手里掌握着巨额的研发资金而眼红。老子有的是钱，随便画一张设计图，就能卖上一百万，还会惦记那点公款？
卡尔摇摇头：“我们大众公司还是比较保守的，需要看到市场前景才会着手布局。”
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