德国潜艇的武装快艇以及驱逐艇。到战争结束时，美国海军空前强大。实际上，到1945年，美国海军已经比世界上所有国家的海军加起来还要强！

　　随着日军的南下，其海上运输线受到了前所未有的压力，首先日本要向散布在太平洋上的遥远岛屿运送进攻和防御所需要的大量物资。同时还必须维持其本土与其占领地之间的海上生命线以提供国内工业足够的原材料。这对日本运输船的数量和运输能力产生了极高的要求，下图是日美在商船建造数量上的对比。

　　我们可以看出美国在1943年前四个半月里的商船建造量超过了日本7年的商船建造总和，而日本直到1943年在商船建造数量上都没有特别明显的增长，这大概与他们的太平洋战争将在短期内结束的错误论断所决定的战略方针有关。

　　这里我要指出的是，虽然日本在战争期间建造的商船比盟国少很多，但数量上的劣势并不是日本在海上运输方面失败的最主要原因。真正原因在于日本缺乏对运输船队的有效保护，特别是缺乏对美国潜艇的有效打击，导致了大量急缺的战略资源、补给物资、战斗人员白白损失。要知道太平洋战争中的美国潜艇战果并不比大西洋的德国狼群战绩逊色，甚至在对敌方战争潜力的打击上还胜于后者，反观日本帝国海军从来对反潜都不重视，只一心一意只扑到“大舰巨炮”和“舰队决战”上，对潜艇战和反潜战根本不重视（与旧日本帝国海军的建军传统和实战经验有关，一战时日本加入协约国作战，没有受到过敌国潜艇战的威胁），所以美国海军的“吨位战”和“破交战”指导下，美潜艇部队取得了“无限制潜艇战”颇丰战果，特别是在1943年9月MK14引信失灵的问题彻底解决后更是如此，尤其是1944和45两年，这些采用狼群战术和区域游猎战术的太平洋美国鲨鱼们几乎彻底切断了日本帝国和其海外占领地的海上交通联系及石油运输线，对日本帝国战争潜力的打击不亚于航母特混群的威力！成为加速太平洋战争彻底胜利的重要因素之一。

　　空军方面：

　　太平洋战争初期日本在空军方面拥有一定优势，零式战斗机无论在数量上还是质量上都要优于盟军同类型飞机。而且日本战斗机飞行员经历了大量战斗，不但训练有素、拥有丰富的战斗经验、并且士气高昂。但随着美国庞大的国家机器进入高速运转，日本空军的优势很快就被转换成了劣势，大量的飞机被盟军击落，而本国的生产能力却又很难及时弥补。从下图中可以清楚的看出日美两国在飞机生产能力上的差距。

　　从图中我们可以轻易的看出，盟国不仅在飞机数量上占了上风，而

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