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继解放军开始逐渐跨出国门，重新划分世界军事版图的同时，杜克旗下关联公司也开始领衔中国企业重新划分世界经济版图的进程。
SAL公司已经成为世界上横跨通讯和计算机两大产业的巨无霸，东方能源和东方核电则成长为世界上最大的电力供应集团和核电设备生产的巨头，东方启阳强势在汽车行业攻城略地，现在也无限逼近世界汽车前三。
这些还只是进军国际的明面上的东方系，现在植根国内市场和军工为主的杜氏重工，悄然成为国内特种钢材和复合材料的霸主，占据了航空航天和造船行业特种材料百分之七十以上的市场，由于国内战机和战舰的超常规发展，主要针对国内市场的杜氏重工的特种材料生产量也跃居世界第一。
加上早已成为世界第一的沈大机床，如果有心人将杜克旗下的企业进行一次盘点，会发现只要是杜克介入的行业，几乎全部都进入世界顶尖行业。
即便是股权关系现在变得相当复杂的DSM这个军工混合体，虽然现在自己直接生产的产品不算太多一一主要以精美的航电设备和雷达、特种通讯设备为主。
但是由于手里握着大量军工产品的知识产权，随着外贸双骄的新枭龙和J-10P大量生产，以及开始定型量产傲世双龙J-10D和J-11D，加上旗下航空发动机和雷达系统广泛用在各种型号的战机和战舰之上，DSM从这些产品中的销售分成已经高达上千亿，而且随着神龙计划和潜龙计划成果进入了井喷期，DSM还将处于高速增长状态，过不了几年，DSM必然也是世界军工行业的一个新巨头。
换句话说，在当今世界上最赚钱的一些领域中，杜克旗下关联公司现在都有了显赫的江湖地位，由于掌控了全产业链的关键核心部件的生产，杜克旗下这些企业生产的产品都具有优异的性价比和超人一筹的质量水准，这就使得它们能够进军利润最为丰厚的中高端市场。
更重要的是有了这些巨头企业的示范效应，中国创造已经不再是一个口号，在杜克旗下关联企业推出了一系列世界领先的产品之后，世界消费者对于中国产品已经不再是低廉低质量的印象，让中国的低端大宗消费品也从中获益不少，很多消费者已经开始认可中国人也能够制造极其精良的产品。
何况杜克旗下这些公司在技术扩散上，对国内制造企业也有着不少的扶持，从当初的方舟一号和方舟二号开始，SAL公司已经不断推出新的低端智能化平台，到现在已经出到了方舟五号平台，为不少工业产品的智能化水平提升做出了极大的贡献，至少现在国内生产的各种大家
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