为什么副会长郑义宣前来参加决赛的原因，本次KGT出赛的车队不是梅赛德斯就是奥迪和迈凯伦。
现代车领跑如此风光的事情怎么能错过。
暖胎圈：正赛开始前，所有赛车由维修区出发绕赛道一圈来到发车区，热身及确认赛道及赛车的状况。
因为南熙贞和亚历克斯的身高体型都不同，所以中途换人的时候比赛会留出时间让车队更换座椅和轮胎，每个车队都是如此，规则非常复杂。
梅赛德斯战之队夺得“杆位”，所以当其余17辆赛车排在赛道两边时，这辆由亚历克斯驾驶的AMGGT306号车位于最前面，紧跟着领跑现代车的后面。
暖胎圈不允许任何赛车进行超车等危险行为，违者会判犯规。
15:00分。
高塔上的裁判吹响了哨音，挥舞出了飒飒作响的旗帜。
GT3组别决赛正式开启！
今天宋旻浩才感受到了新闻上说的穿云裂石是一种什么样的感受。
这18辆超跑一启动，像是虎啸龙吟，滚滚烟尘布满赛道，冲击众人的耳膜，更冲击大家的眼球。
蓄势待发，猛兽们威风凛凛。
指示灯一亮。
暖胎圈开启！
现代Genesis跑车位于最前，领着所有赛车进行暖胎准备。
此时依然不允许超车，所有车辆跟随领跑车低速行驶，保持队形，熟悉赛道。
所以亚历克斯压着所有车手，他要是开的慢了，所有车必须慢下来，不能比他快。
“杆位”头车便具有率先加速的权利。
何时开始比赛是由他来决定的。
因此当快要发车时，头车往往会先压速度，把车队速度降下来，然后自己突然加速开始比赛，起步时能够获得非常大的优势。
这是国际汽联的比赛规则，也是人人争夺杆位的快感。
亚历克斯征战众多赛事，他最明白如何利用首位发车的优势将所有车甩在身后。
观众可以清晰的看见，18辆超跑在赛道走着“Z”字形，这是一种让轮胎热起来的跑法，以便比赛开始时，加热了刹车和轮胎，将车子的性能发挥到最大极限。
暖胎圈很快便结束。
现代Genesis跑车从2号跑道渐渐驶进了维修区，而亚历克斯带领着所有车来到了发车区。
阵阵呼啸，跃跃欲试。
所有人的心胆都被高高的提起，实在是一项无比让人亢奋紧张的赛事。
首位车压下了速度。
可就在这时。
指示灯灭了！
噌嗡！
闪电般，06号AMGGT3滑过一道残影，亚历克斯靠着自己无比强大的经验，以最正确的档位和足够的RPM加速行驶。
03号保时捷911GT3紧随其后，竟然只拉开了2秒的距离，可见这支车队的强悍实力。
307号AstT3，9T3依次排在后面，不断加速再加速！
才第五圈
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