还让人崩溃的挫折。当一件事情没得选择的时候，人们不会抱怨。但是一旦有了一个对比起来好很多的选择后，那么一开始的那个选择会被贬的一钱不值。本来中*央因为公共资源的问题对私家车就持不提倡的态度。D?bRt系统的廉价更让代步和中短途私家车处境雪上加霜。在城市代步方面，中小城市里5万的车已经基本被三万左右的电瓶车干掉。而能满足中短途旅行的10万级轿车在经济性上也被D?bRt甩了几条街。更重要的，“普通经济型轿车没前途”这种预期，让各大车企吃尽苦头，最惨的北京现代销量几乎腰斩。这些关系到切身利益的人们，终于坐不住了。但是在这件事情上，几大汽车集团的话事人们还是很心虚的。在几大巨头中，上汽和广汽的老总最为忧心，而一汽，东风等集团都有商用车的部分，对这种手段多少有点三心二意。上汽的商用车部分一直是短板，而广汽日野则比上汽汇众还要糟糕。看着销量一天天下滑，生产线一天比一天速度慢，这些老总们不得不凑在一起抓耳挠腮。这次绕过工信部直接向国*务*院递万言书，可是大姑娘上轿头一回。但是这个轿子还是要上的。腊月二十七，诸位汽车巨头们都接到了中*央*办*公*厅的电话。忧心忡忡的老总们凑在一起，商量着怎么跟主管日常事务的刘继鹏磨嘴皮子。最起码，总不能看着几大国企裁员吧。可是，当他们走进会议室的时候，并没有看见刘继鹏。厅里空空荡荡的，连平常给端茶倒水的小服务员们都一个不见。在“中华颂”那个大幅壁画的前面摆着一张椅子，姚齐贤正坐在那里，看着他们。“不用找了，今天小刘有别的事情。你们的事儿，我跟你们谈。”姚齐贤把手中的一叠稿纸在膝盖上磕了磕，“自己找地方坐，还要我请你们坐下不成。”总理的语气不善，诸位国企大员们后脖颈子有点发紧，的找沙发，屁股都坐在边上。“我听说，你们最近都挺艰难的。为了给工人们按时发工资发福利，想了不少主意儿，也开始提倡节约节能。这挺好吗，值得肯定。”众人面面相窥，都不止姚齐贤葫芦里卖的什么药，一个个想说，又不敢说什么。“不要谦虚，这是对你们的表扬，你们就好好的收着。”姚齐贤笑眯眯的抖了抖手里的那一叠纸，“下面我来说这个‘万言书’的事情。”“这是典型的屁股决定脑袋！”姚齐贤轻蔑的翻看着那一叠请愿书。几个被圈养的“砖家”从经济发展，汽车产业链，配套产业，工人就业，充电桩电死人等各个方面洋洋洒洒写了十几万字，大有不把D?bRt掐死誓不罢休的意思。姚齐贤最近有老而弥辛的意思，说话越来越冲。

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