第166章你TM倒是赶紧公布价格啊！（两章连发，求订阅）
“不过……”
“我们凤凰汽车已经和我们的兄弟企业，凤凰共享汽车签订了充电桩使用协议。”
“以后只要是我们凤凰汽车的车主，都可以在我们凤凰共享汽车的取还车点使用充电桩，同时，取还车点24小时都有工作人员值班，随时都能实现充电业务！”
“而我们凤凰共享汽车在两个多月前，就已经在全国各大城市开始运营了。”
“现在山城市拥有接近一百个点凤凰共享汽车的取车点，而北上广深诸多城市，也已经具备一定的规模，并且以极快的速度在增加！”
“总的来说，大家不用担心凤凰汽车充电桩少的问题，我们共享汽车充电要求都能满足，各位客户的需求自然也轻松能够满足！”
这……！
你耍诈，玩不起？
龙哥感觉双眼一黑，现场无数人的目光又回到自己的身上。
他心里一阵发凉，怎么就忘了凤凰共享汽车这事呢！
真绝了！
资源共享啊！
有了凤凰共享汽车的配套，凤凰汽车的配套设施根本不会成为凤凰汽车的弱点，反而是任何车企都无法比拟的优势！
泽斯拉、小鹏、蔚来这些车企建造充电桩的时候，最终都要考虑到一个切实的问题。
那就是充电桩的成本问题。
充电桩使用效率、充电桩选址、区域内充电桩的数量。
而凤凰汽车，完全没有这些烦恼。
凤凰汽车和共享汽车合用充电桩，充电桩使用效率不用想也知道会大幅度提高，效率提高自然就不会像其他车企建了充电桩一个月没几辆充电的情况。
而充电桩选址和区域内充电桩数量呢？
不好意思，共享汽车取车点几乎都是最为方便的地区，基本都是人流量密集人口流动大的地区，所以，地理位置绝对方便。
而且，合用充电桩后，固定区域内原本只预计建设五个充电桩的，完全可以提高到十个充电桩！
这样一来，凤凰汽车能用的充电桩又比别的车企多了……
最重要的是，这些成本和凤凰汽车无关，是凤凰共享汽车的问题……
想到这些，龙哥一股冷汗冒出来。
恐怕要不了多久，凤凰汽车能用的充电桩就会超过泽斯拉吧……
龙哥的感触还不太深，现场观众们绝大多数都是山城市本地人，他们对凤凰共享汽车可是再熟悉不过了！
不说远了，就车展场馆附近两公里，就有两个凤凰共享汽车的取车点，没记错话大概十多个充电桩吧！
当下就有不少观众脑海浮现一个画面，如果我有一辆“青鸾”，那么我特么在这看一会车展，车就能自动充满电了？
龟龟！
和现场的惊呼声、议论声不同，网络上不少网友直接炸锅了！
“绝绝子，绝绝子，之前看不懂凤凰搞共享
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